聚焦氢燃料电池车突破“中国心”驶入“快车道”

中新社北京5月18日电 题:聚焦氢燃料电池车:突破“中国心”驶入“快车道”

已在氢燃料电池车领域深耕20多年的付宇,近来有种“苦尽甘来”的感受。

图4 全国降水量预报图(4月13日08时-14日08时)

当前,氢燃料电池汽车在国内主要应用于大巴、重卡、特专车等领域。付宇认为,由于物流运输对续航里程和载重量等方面有较高要求,锂电池车的劣势会被放大,氢燃料电池汽车将抢占这部分市场。随着燃料电池产品逐步成熟,形成规模,未来还将在乘用车上广泛应用。

火情发生后,中国应急管理部和西藏自治区高度重视,成立救援指挥部,派出包括西藏森林消防、西藏消防救援总队、驻地部队、武警官兵等三千多人的救援力量从东西两线参与扑火救援,并安全转移附近村民以及汽油、柴油等危化物品。

“一般来说,纯电动车充电需要半小时以上,而氢燃料电池车仅需要三五分钟。”他举例说。然而,氢燃料电池车的产业化进展远远落后于锂电池车,其中一个原因是受电池限制——具体来说是受电堆限制。

据悉,西藏森林消防总队和西藏消防救援总队先后调派620名消防员联合作战,参与扑火救援。西藏森林消防总队在火场一线主要负责扑打明火,阻击火头,清理余火,保护重要目标和转移民众。

来自中国汽车工业协会的数据显示,2019年,中国燃料电池汽车产销量分别为2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。国内氢燃料电池汽车保有量超过6000辆,已达成《节能与新能源汽车技术路线图》中“到2020年实现5000辆燃料电池汽车规模”的目标。

特别是,5月27日,200台金龙高端城市公交客车出口塞浦路斯,创下中国客车出口欧盟单笔订单记录。此前,金龙汽车集团于2011年曾以172台客车出口马耳他,创下中国汽车出口欧盟第一单。

为此,付宇率队研究多年,终于在5月初发布了自主研发的第一代车用燃料电池金属双极板电堆产品。该产品采用战略合作伙伴常州翊迈的第四代超高耐蚀导电非贵金属涂层技术和深圳众为的高精密光纤激光焊接技术,解决了困扰行业多年的“寿命难题”。从测试数据来看,单堆功率达到70至120千瓦,达到目前市场一流水平;比功率密度与知名车企丰田公司产品相当。

负压救护车是专门为传染性疾病设计的车型,特有的负压舱可以将舱内空气过滤后排出车外,从而阻断病毒向随车医护人员传播。从今年2月4日首批负压救护车下线至今,该集团已交付700多台负压救护车、1200多台智能防疫工作站,驰援全国各地抗疫一线,并向厦门、福州、宁德等地区捐赠价值500多万元人民币的负压救护车和智能防疫工作站。

面对不稳定的外贸环境,该集团建立一套针对海外订单风险管控体系,全力保证订单安全执行,拓展海外市场。自2月18日复工以来,金龙汽车集团全力推动复工复产,共向沙特、埃及、智利等46个国家和地区,发运5000多台各型客车。

图2 全国降水量预报图(4月11日08时-12日08时)

图3 全国降水量预报图(4月12日08时-13日08时)

测试产品关键时期赶上新冠肺炎疫情,一度让付宇很着急。“原本安排的3名测试人员全部被隔离,每天只能通过视频通话遥控指导其他研发人员学习测试台操作。那段时间挺苦的。”他说,好在测试效果优于预期,大家积极性大为高涨。

图1 全国沙尘天气预报图(4月11日08时-12日08时)

4月12日08时至13日08时,青海中东部、甘肃南部、西藏东部、川西高原北部等地部分地区有小雪或雨夹雪。西藏东南部、西南地区大部等地部分地区有小到中雨,其中,云南南部局地有大雨(25~45毫米)。辽宁中部、河北北部、山东南部等地部分地区有4~6级风(见图3)。东海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的偏北风,台湾海峡、南海北部和中部海域将有6~7级、阵风8级的东北风。

同时,该集团紧抓新一轮科技产业革命机遇,深化智能制造转型升级,迅速研发推出健康客车、无人消毒车、智能防疫工作站、防护口罩等一系列防疫产品;抓住“地摊经济”机遇,第一时间推出纯电厢式车、纯电售卖车等“移动商铺”。

受冷空气影响,4月11日08时至12日08时,新疆南疆盆地和东疆、甘肃西部、内蒙古西部将有5~6级风,其中新疆东疆山口风力7~8级、阵风可达9~10级。新疆南疆盆地、甘肃河西等地的部分地区有扬沙或浮尘天气,其中,新疆南疆盆地局部有沙尘暴。(见图1)。中央气象台4月11日06时继续发布沙尘暴蓝色预警。

此外,金龙汽车集团出口埃及2340台轻客,其中4月出口1000台,创下福建今年复工复产以来首个大批量出口订单。该集团还斩获沙特448台校车订单,向20个国家和地区出口智能防疫工作站437台。(完)

“电堆是电化学反应发生的场所,是燃料电池动力系统的核心部件,其本质相当于‘发动机’,也可以说是车的‘心脏’。”付宇说,由于技术壁垒高,全球仅有少数大型车企和相关科研院所的创业团队具备专业的电堆产品工程设计能力。国内氢燃料电池产业供应链环节较为匮乏,国产化程度较低,特别是重要组件双极板,是工艺“难点”、应用“痛点”。

西藏森林消防总队总队长刘义全表示,接下来将对东线的明火进行最后的歼灭,同时将另外300人分别部署在东线、南线和西线进行全面排查,争取达到无烟无火无气。(完)

付宇透露,他们计划在今年推出升级版电堆产品,届时单堆功率将提升到130千瓦以上。在达成“国内最好的电堆”这个目标后,他们将冲击国际最高水平,包括把单堆功率提升到160千瓦以上,并且进一步降低成本,拿出技术更加过硬的“中国心”,推动国产氢燃料电池车驶入“快车道”。

4月13日08时至14日08时,南疆西部山区、青海东部等地部分地区有小雪或雨夹雪。西北地区东南部、湖南南部、西南地区大部等地部分地区有小到中雨。内蒙古中部、甘肃河西等地部分地区有4~6级风(见图4)。东海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的偏北到西北风。

4月11日08时至12日08时,黑龙江东南部、青海西南部和东部、西藏中东部等地的部分地区有小到中雪或雨夹雪。江南东部和中南部、华南中东部、台湾岛等地的部分地区有中到大雨。甘肃、青海西北部等地的部分地区有5~6级风(见图2)。东海大部海域将有6~8级、阵风9级的偏北风,台湾海峡、南海北部海域将有6~7级、阵风8级的东北风。

作为中国客车出口龙头,金龙汽车集团产品销往全球五大洲160多个国家和地区,出口常年位居第一位。今年上半年,海外疫情蔓延扩散,导致海外订单交付困难重重。

新能源汽车主要分为锂电池车和氢燃料电池车两大类。前者已得到一定程度的普及,但在实践中,巡航里程短、充电时间长、电池载重量小、环境适应性差等难题仍未被很好解决。

“一方面,燃料电池汽车将开展为期四年的示范推广,产业发展迎来‘窗口期’。另一方面,4月发布的能源法征求意见稿里,氢能首次被列入我国能源体系,而在这之前氢能是按照‘危险化学品’来管理的。”近日接受中新社记者电话采访时,他兴奋地说。

11日至12日,受冷空气影响,江南、华南、贵州、云南东部等地温度将下降4~6℃,局地8℃以上,部分地区并伴有4~5级风,阵风6~7级,东海和南海北部海域阵风8~10级;11日,江南东部、华南中东部等地有中雨,广东南部局地大雨,局部地区伴有雷暴或短时强降水。

付宇等人坚信,同样环保的氢燃料电池车可以弥补锂电池车的不足,是汽车动力的“终极解决方案”。

此外,林芝市气象局17日利用有利气象条件实施人工增雨,火场区域总降雨量约2毫米。当日16时许,气候变化,救援现场降下冰雹,为救援灭火工作提供了有利条件,进一步遏制了火势蔓延。

西藏消防救援总队第一时间开展318国道沿线易燃易爆场所、村镇、人员密集场所的摸排转移工作,排查油库、加油加气站等易燃易爆场所10余家,有效规避次生灾害发生。

受冷空气影响,今5时较昨5时,内蒙古西部、宁夏、陕西北部和东南部、湖北南部、湖南大部等地出现6~10℃降温。

20年间,付宇先后在中国科学院大连化学物理研究所、新源动力燃料电池及氢源技术国家工程研究中心等机构从事研发,师从燃料电池专家、中国工程院院士衣宝廉。后来,他进入知名企业与北美、欧洲和日韩团队合作,“知道我们与世界一流水平的差距在哪里,同时也清楚我们的能力”。2018年底,他觉得时机成熟,拉着志同道合的伙伴成立了科技企业骥翀氢能。

付宇还注意到,最新一份国家燃料电池汽车示范推广草案明确指出,要推动中国燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展。这让他与创业团队更有动力和信心。(完)

据介绍,国际上主要采用石墨双极板技术和金属双极板技术。前者耐腐蚀性强、导电导热性好,在产业化初期占据主要的市场份额,但实则也有气密性欠佳、材料成本高、加工工艺复杂等不足。金属双极板质量轻、体积小、强度高、成本低、工序少,被国内外车企寄予厚望。

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